Pages

ketik, untuk mencari sesuatu

Loading...

Wednesday, August 15, 2012

Modifikasi Honda Astrea 800

Modifikasi Honda Astrea 800, 1982 (Jakarta)

honda astrea 800 modifikasi
Ini dia aliran Street Cub yang lagi menjamur. Ya, seperti modifikasi Honda Astrea 800 milik Roy Yardin ini. “Street Cub ubahan yang simpel. Tetap mengandalkan rangka utama, tapi dengan sedikit sentuhan sudah bikin tampilan lebih fresh,” sebut Roy.

Ngomongin ubahan mesin, tak sedikit dari penyuka modif yang engine swap alias tukar mesin pakai Honda Supra X125. Tetapi, ini kali Roy ingin tetap mempertahankan mesin standar.

Tetapi, bukan tak beresiko Roy mempertahankan mesin standar. Sebab, berbuntut pada posisi gir depan dan belakang yang enggak center karena pemakaian swing arm baru.

Maklum, meski usia motor tergolong tua tapi kaki belakang ingin tampil muda. Maka itu, roda belakang dijejali ban lebar. Tetapi, dengan arm standar, tentu enggak bisa. Maka itu, kudu ganti. Lengan ayun pakai milik Honda Mega Pro. Efeknya, posisi gir belakang lebih ke luar.

honda astrea 800 modifikasi
"Sebetulnya kalau mau gampang, tinggal beli mesin Supra X125 aja. Jadi, enggak ubah bushing gir segala. Tapi, sesuai permintaan Roy, tetap mempertahankan mesin asli,” ujar Adityawan, builder dari bengkel Newspeed Garage yang bermarkas di Jl. H. Zainudin, No. 27, Radio Dalam, Jakarta Selatan.

Agar gir depan dan belakang tetap center alias lurus, posisi gir depan dibuat lebih keluar. Untuk pemasangan ganjelan gir, Didit yang ditugaskan untuk mengubah tampilan Honda bebek 800 ini mengandalkan beberap gir yang sudah tidak terpakai alias bekas.

Kini setelah ketemu solusinya, ubahan roda yang juga jadi syarat utama agar tampilan bebek lawas ini lebih liar, bisa lebih dimaksimalkan. “Saya pasang pelek belakang ring 17 inci dengan lebar 3 inci. Sedangkan pelek depan, pasang yang 2,15 inci. Semua pelek pakai bahan aluminium,” timpal Roy.

Beres dengan kaki-kaki, kini Roy dan Didit tinggal fokus di bagian kemudi. Enggak perlu repot seperti akali gir agar center, setang pun tinggal caplok milik Kawasaki Ninja 150. Biar makin terlihat fresh dan beda, maka keseluruhan konsep ditutup pakai lampu variasi bergaya klasik produk aftermarket.

DATA MODIFIKASI:
Ban depan : Mizzle 2,50-17
Ban belakang : Duro 130/70-17
Pelek depan : 2,15-17
Pelek belakang : 3,00-17

Referensi: http://motorplus.otomotifnet.com

Informasi Menarik Lainnya:
Sepeda Motor Bebek Injeksi Kencang dan Irit Jupiter Z1
Spesifikasi Yamaha Jupiter Z1
Modifikasi Yamaha New Jupiter Z1
Honda Racing School, Sarana AHM Siapkan Pembalap Masa Depan
Cara Melakukan Pemesanan Jasa Konveksi
Modifikasi Honda C70
Jasa Konveksi Murah Berkualitas
Modifikasi Yamaha Mio
Modifikasi Honda Astrea Grand
Modifikasi Honda Supra X 125
Modifikasi Honda New Blade
Modifikasi Yamaha Mio
Subtitusi Sil dan Piston Master Rem
Honda Luncurkan Supra X 125 Striping Baru
Modifikasi Honda Supra X 125
Oil Cooler
Mekanisme Klep Suzuki Satria FU150
Modifikasi Honda New Blade 110R

Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini


Setelah klik BERLANGGANAN, cek email anda lalu ikuti link untuk verifikasi

Delivered by FeedBurner

0 comments:

Post a Comment

Silahkan sampaikan komentar anda di sini !!!