Pages

ketik, untuk mencari sesuatu

Monday, October 31, 2011

Modifikasi Yamaha Scorpio

Modifikasi Yamaha Scorpio 2006 (Bali)
modifikasi yamaha scorpioIni benar-benar kebetulan. Bro Mustang, builder dan mekanik Deus Ex Machina ikutan jadi conteztan Yamaha Cuzztomatic 4 kelas non matik x-treme. Karya Deus memang asyik diapresiasi apalagi untuk kepentingan contezt.

Dari beberapa karya mereka, harus keluar salah satu yang the best untuk momen itu. Juri, perlu konsentrasi penuh masalahnya rumah modifikasi Denpasar ini enggak pernah setengah-setengah.

Prinsipnya, take it or leave it! Budget tidak boleh jadi kendala. Di sini taste, detail dan prinsip design follow function diutamakan. Belum lagi filosofi yang diemban sebagai konsep memuaskan klien.

Dari beberapa karya yang ikutan, ada benang merah yang bisa ditarik. Mereka suka nuansa retro brat atau café racer. Mereka men-chop motor jadi minimalis dan membuang ornamen yang tidak perlu. Bukan cuma lelaku bolt-on, unsur handmade dan orisinalitas ide dituangkan di beberapa bagian penting.

Akhirnya yang terbaik dan motor berjuluk Scorpio Café Racer inilah yang paling eye cathing dan jadi jawara the best non matic x-treme.

Motor ini juga dapat kehormatan masuk di Bike Exif, situs beken custom khususnya gaya chopper, bobber, café racer dan motor balap berbasis di Australia.

Ciri khas Deus, Scorpio yang double down tube cocok untuk gaya ini. Bodywork standar asli Scorpio hilang. Mustang dan kru hanya menyisakan rangka tubular konvensional Scorpio dan ubahan di rangka untuk sesuai konsepnya.

“Dalam situasi khusus, motor milik Mr. Didier ini juga mengakomodasi boncenger. Makanya pijakan kaki untuk pembonceng dibuat. Dipasang persis di dudukan sok belakang. Maklum jok juga cuma satu setengah saja,” jelas cowok yang punya bodi atletis ini.

DATA MODIFIKASI :
Ban depan : Firestone Classic 300x18 inci
Ban belakang : Firestone Classic 400x18 inci
Pelek : TK 2,50x18
Filter : K&N
Deus Ex Machina : 0878-600-84000

Referensi: motorplus.otomotifnet.com

Informasi Menarik Lainnya:
Modifikasi Yamaha Nouvo
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah
Dealership Opportunity Viar
Fungsi Ring Piston di Mesin 4 Tak
12 Keunggulan VX12 Technology Top 1
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z
Mahalkah Ring Piston Original
Spesifikasi Viar Vior 125
Modifikasi Yamaha Mio Sporty
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner

Monday, October 24, 2011

Modifikasi Yamaha Nouvo

Modifikasi Yamaha Nouvo 2005 (Prabumulih)
Yamaha Nouvo, Jawara Cuzztomatic Palembang Siap Tampil Di Bandung
Modifikasi yamaha nouvo extreme | Barsaxx Speed Concept
Ini dia The Best Region 2, Yamaha Cuzztomatic 4, Palembang. Yamaha Nouvo milik H. Fredy Roman ini juga meraih Juara 1 Automatic X-Treme MEFRIK. Mengusung konsep matik down hill yang memang seperti sepeda down hill. Ubahan dengan gaya ini pastinya menyulitkan untuk senter.

Masalah menempatkan posisi mesin supaya pas memang sulit di motor yang sudah kena rombakan total. Rangka dan kondomnya aja sudah berubah total. Sudah enggak ada lagi ciri skubek di Nouvo milik Fredy ini.

Apa yang dialami Fredy tentu juga dialami modifikator lain yang bikin modifikasi berat sampai bikin rangka baru. Apalagi, secara dimensi ubahan yang dilakukan Fredy sangat langsing. Artinya, posisi engine mounting sangat terbatas penempatannya di rangka utama.

“Swing arm menyatu dengan rangka utama. Posisi mesin dan CVT dijepit lengan ayun. Bagaimana caranya supaya posisi mesin dan CVT di tengah, ini yang sempat bikin pusing,” cerita Fredy yang tinggal di Jl. Alipatan, Prabumulih, Sumatera Selatan.

Lihat sendiri deh di foto bagaimana mesin sejajar dengan CVT. Posisi mesin pun enggak lagi horisontal, sudah hampir di posisi vertikal. Artinya, seandainya posisi mesin enggak senter akan bermasalah pas dipakai riding.
Modifikasi yamaha nouvo extreme | Barsaxx Speed Concept
“Engine mouting dicoba beberapa kali di beberapa tempat. Pasang-lepas berulang kali. Kalau belum senter, terasa banget bantingannya waktu dipakai,” urai Fredy yang juga pemilik rumah modifikasi Ti-je Modified WCC, Prabumulih.

Setelah pemasangan beberapa kali, ketahuan posisi ideal engine mounting. Pegangan mesin ditanam mendekati tiang jok. Mounting juga ditanam di kanan-kiri rangka bagian bawah supaya tetap kuat dan mengurangi getaran.

Pipa Kotak Dan Pelat
Rangka baru di Nouvo milik Fredy ubahan total. Sudah enggak ada lagi sisa sasis yang bawaan motor. Rangka memanfaatkan pipa kotak dan pelat. Pipa kotak dengan ketebalan yang enggak diingat lagi.

Sasis menyatu dengan lengan ayun. Jadi, Nouvo Freddy benar-benar mirip sepeda. “Bahan sasis dibungkus pelat setebal 3mm. Dibentuk sendiri,” urai Fredy yang murah senyum setelah masuk Grandfinal Yamaha Cuzztomatic 4, Bandung.

Seandainya tanpa dibungkus pelat, rangka dari pipa kotak pasti kurang kelihatan sip. Benar-benar kayak sepeda BMX. Dengan dibungkus pelat, Nouvo Fredy jadi tampak enak dilihat.

Finishing dan kelir pun dikerjakan dengan rapi.

DATA MODIFIKASI
Ban: Maxxis 1,40 x 16
Sok: Upside down mini trail
Sok belakang: Barros
Carkam: Nissin
Ti-je Modified WCC : 0813-6999-1234

Referensi: motorplus.otomotifnet.com

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah
Dealership Opportunity Viar
Fungsi Ring Piston di Mesin 4 Tak
12 Keunggulan VX12 Technology Top 1
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z
Mahalkah Ring Piston Original
Spesifikasi Viar Vior 125
Modifikasi Yamaha Mio Sporty
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner

Friday, October 21, 2011

Dealership Opportunity Viar

Dalam rangka ekspansi jaringan di seluruh Indonesia dan pertumbuhan bisnis, Viar Motor Indonesia membuka kesempatan bagi siapa saja untuk menjadi: "DEALER EKSKLUSIF SEPEDA MOTOR VIAR"
Persyaratan: 3S (Sales, Servis, Spare part).

Untuk Informasi lebih lanjut silahkan hubungi:
PT. Triangle Motorindo
Jl. Danau Agung Selatan Blok O III No. 38 Sunter Jaya - Jakarta 14350
Telp. 021-65832202 (ext. 222), email ke marketing@viarmotor.com

Informasi ini saya peroleh dari viarmotor.com. Dan bagi anda yang berminat langsung menghubungi aza alamat di atas.

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah
Fungsi Ring Piston di Mesin 4 Tak
12 Keunggulan VX12 Technology Top 1
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z
Mahalkah Ring Piston Original
Spesifikasi Viar Vior 125
Modifikasi Yamaha Mio Sporty
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner

Thursday, October 20, 2011

Fungsi Ring Piston di Mesin 4 Tak

Ring piston | Barsaxx speed conceptPada Mesin 2-tak dan 4-tak punya perbedaan di banyaknya ring piston yang diaplikasi. Jika di engine 2 langkah tersedia dua ring, sedang di mesin 4-tak terdapat 3 ring. Tidak salah jika biasa disebut ring 1, 2 dan 3. Ada juga yang hanya dua ring. Tapi itu spesial order untuk kebutuhan balap.

Setiap ring, fungsinya berbeda. Ring 1 alias ring paling atas berfungsi menahan tekanan kompresi. Yap! Kompresi yang tercipta akibat proses pembakaran di ruang bakar. Dalam hal ini, ring alias cincin kompresi enggak boleh aus. Jika aus, kompresi bocor.

Lanjut ke ring 2. Sebenarnya ring ini juga berfungsi sebagai ring kompresi. tapi Lebih tepatnya, berfungsi sebagai sil kompresi. Yaitu, untuk menjaga dan menahan dari kebocoran.
Ring piston | Barsaxx speed conceptSelain itu, ring kedua juga bertugas untuk menyapu pelumas di liner. Jadi, tidak ada pelumas yang diperbolehkan naik ke atas dan melebihi ring 1. Menurut pria berkumis tipis ini, ring kedua juga punya desain yang tidak jauh beda dengan ring pertama. Maka itu, terkadang membedakannya cukup sulit. Kalau baru, bisa dilihat dari tulisan atau tanda tertentu. Misalnya, R1 atau top.

Tapi dari warna juga bisa sedikit dibedakan. Biasanya, bagian dalam ring 1 agak mengkilap. Sedang ring 2, sedikit abu-abu. Ketika pemasangan, tulisan atau tanda selalu hadap atas. Atau khusus ring 1, bagian tirus menghadap ke atas.

Terakhir, ring 3. Ini yang bedakan engine 2–tak dan 4-tak. Biasa disebut juga ring oli atau ring cacing. Ring ini punyai ulir, jadi memungkinkan sebagai tempat penyimpanan dan pembawa pelumas bagi piston dan linner.

Referensi: motorplus.otomotifnet.com

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah
12 Keunggulan VX12 Technology Top 1
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z
Mahalkah Ring Piston Original
Spesifikasi Viar Vior 125
Modifikasi Yamaha Mio Sporty
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner

Monday, October 17, 2011

12 Keunggulan VX12 Technology Top 1

vx12 | top1 oli sintetik mobil-motor indonesiaTop 1 HP Plus dengan VX12 Technology melindungi mesin mobil anda lebih baik. Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia telah diuji di laboratorium dan juga uji coba langsung di lapangan sebagai laboratorium kedua.

Inilah 12 alasan kenapa anda harus memilih Top 1 HP Plus :

  1. BASE OIL SINTETIK
    Base oil sintetik dihasilkan melalui proses Hydrotreating, CATALYTIC DEWAXING, dan HYDROFINISHING sehingga lebih murni dengan daya tahan jauh lebih tinggi dibandingkan dengan base oil biasa.
    Penjelasan mengenai Base Oil Sintetik Top1 bisa anda lihat di sini.
  2. LEBIH STABIL PADA SUHU TINGGI DAN BEBAN KERJA BERAT
    Senyawa jenuh tinggi membuat lebih stabil pada kondisi beban berat termasuk suhu ekstrem tinggi.
  3. PENGUAPAN EKSTRA RENDAH
    Kandungan aromatik yang sangat rendah membuat penguapannya ekstra rendah sehingga anda tak perlu khawatir mesin kehilangan pelumas tanpa diketahui.
  4. INDEKS VISKOSITAS EKSTRA TINGGI
    Dengan viscosity indeks yang amat tinggi, kekentalan akan tetap stabil pada perubahan suhu ekstrem.
  5. DUA BELAS KALI LEBIH MELINDUNGI
    American Petroleum Institute (API) mensyaratkan bagian mesin yang "hilang" setelah dinyalakan 100 jam adalah 120 mg untuk standar SL. Hasil tes Top 1 mesin hanya "kehilangan" 10 mg, atau 12 kali lebih melindungi.
  6. IRIT BBM DENGAN AKSELERASI OPTIMAL
    Dengan gesekan minimal, mesin bekerja lebih optimal. Akselerasi pun lebih maksimal dan konsumsi bahan bakar lebih efisien.
  7. 6 KALI LEBIH TAHAN OKSIDASI
    VX12 Technology terbukti lebih tahan oksidasi 6 kali lebih baik daripada pelumas lain dengan spesifikasi API SL, dan 5 kali lebih baik dibandingkan pelumas kelas dunia lainnya.
  8. MOLEKUL ADITIF KHUSUS YANG STABIL
    Dengan 3 atom di dalam inti molekul, jauh lebih stabil daripada aditif pelumas lain yang hanya mempunyai 2 atom.
  9. LEBIH MENEMPEL PADA BAGIAN MESIN
    Karena sifatnya stabil lapisan filmnya pun lebih kuat melapisi bagian mesin. Lapisan ini yang berperan besar melindungi mesin dari keausan.
  10. MASA PEMAKAIAN LEBIH LAMA
    Dengan base oil sintetik yang lebih unggul dan aditif yang stabil, VX12 Technology memungkinkan pemakaian yang jauh lebih lama.
  11. TERBUKTI TETAP HANDAL SETELAH 20.000 KM
    Dalam pengujian Auto Bild Indonesia pada beberapa mobil di berbagai medan, dari Jakarta, Bali dan Sumatera, Top 1 HP Plus tetap handal setelah 20.000 km.
  12. TERCATAT DALAM GUINNESS BOOK OF RECORDS
    Josh dan Anna Hogan berhasil melintasi 17 Negara Afrika dengan menggunakan ATV sejauh 27.141 km dan tercatat sebagai perjalanan terjauh untuk ATV. Untuk perlindungan mesin mereka menggunakan Top 1 HP Plus dengan VX12 Technology.

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z
Mahalkah Ring Piston Original
Spesifikasi Viar Vior 125
Modifikasi Yamaha Mio Sporty
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner

Saturday, October 15, 2011

Modifikasi Yamaha Jupiter-Z

Modifikasi Yamaha Jupiter-Z 2003 (Bekasi)
Jupiter balap | jupiter dragDi ajang arena kebut malam, Yamaha Jupiter-Z milik Ivan Sutisna termasuk disegani. Padahal kalau mau buka-bukaan spek motor ini mengandalkan komponen standar.

“Cuma stroke aja sudah naik biar kapasitas mesin meningkat,” jelas Ivan Sutisna yang tinggal di Jati Raden, Pondok Gede, Bekasi.

Untuk bikin Jupiter-Z ini bisa ngibrit, ubahan motor ini memang hanya mengandalkan part standar. "Maklum modalnya terbatas jadi ngandelin part standar dari motor lain,” lanjut Ivan.

Ivan juga ingin membuktikan bila komponen lokal juga bisa diandalkan, tidak hanya tergantung pada part racing. "Biasanya kalau bikin motor kenceng banyak bengkel yang mematok sampai puluhan juta, Jupiter-Z ini cuma ngabisin dana Rp 2 juta," rinci Ivan.

Kuncinya untuk membuat dapur pacu lebih beringas dijalani dengan cara naik stroke sampai 6mm. “Untuk setang piston masih mumpuni mengandalkan milik Yamaha RX-King dan piston standar CBR 150 oversize 250 yang diameternya 66mm,” celetuk Ndut mekanik Montong Jaya Motor di Jati Padang, Jaksel.

Pen piston tetap mengandalkan milik RX-King cuma biar piston CBR bisa pas dibuatkan kupingan sebagai bahan bos dari bahan albronch.

“Biar piston enggak nongol saat blok dipasang diganjal paking setebal 6mm dari bahan pelat aluminium,” lanjut Ndut.

Areal kepala silinder pastinya ikut kena olah, tarikan Jupiter-Z mampu melibas trek 500 meter, kem ikut dimodifikasi. Sayang Ivan Sutisna tidak begitu ngerti ubahan pasti yang sudah dilakukan. Ngukur durasinya gak ngeh.

Yang jelas agar aliran bahan bakar lebih deras klep masuk mengaplikasi 33mm dan klep buang 28mm. “Klepnya pakai klep motor lokal cuma dibubut payung klep dan batangnya,” ujar Ndut yang sekalian mengubah sitting klep.

Biar kompresi lebih padat dan kepala silinder enggak mentok piston, kubahnya mengalami ubahan. Bagian kubah diatur ulang lebih lebar meyesuaikan diameter piston dan bibir head dipangkas sampai 3 mm. Sedangkan per klep mengandalkan milik standar Honda Sonic.
Head jupiter | karbu jupiterUntuk areal pengapian seluruhnya masih mengandalkan part standar bawaan motor, seperti magnet juga tidak ada yang kena bubutan. Begitu juga dengan koilnya masih bawaan Jupiter-Z. "Cuma CDI saja yang pakai standar milik Yamaha Crypton," cerocos Ndut.

Sedang untuk memperlancar saluaran buang, urusan itu dipercayakan pada knalpot lokal garapan bengkel Pac Man. "Tapi, ukuran pipa dan modelnya sudah dikasih spek yang pas dengan ubahan mesin," tutup Ndut yang order silincer knalpot lebih besar.

Reamer Karburator

Turun di kelas standaran ajang kebut malam alias balap liar, Yamahas Jupiter-Z pacuan H. Deny kerap jadi perhatian pada areal karburator. Malah selalu jadi perhatian saat proses scrut dadakan.

Namanya main standaran salah satu syaratnya karburator harus bawaan motor alias standar. Tinggal pandai-pandai mekanik mengakali peranti penyuplai bahan bakar ini. "Makanya kalau ada lawan yang penasaran silakan periksa langsung karburator," lantang Ivan Sutisna yang satu tim.

"Karburator memang masih pakai standar bawaan Jupiter-Z cuma diameternya lubang skep sudah direamer," jelas Ndut yang sepertinya enggak menjelaskan secara detail ukurannya.

Namun untuk kebutuhan trek lurus sepanjang 500 meter, pas seting spuyer mengandalkan pilot 100 dan main-jet 27,5. "Mulai dari tarikan bawah sampai atas tenaga ngisi terus," tegas Ndut yang sudah bawa besutannya keliling berbagai lintasan kebut malam.

DATA MODIFIKASI :
Ban depan : IRC 60/90-17
Ban belakang : IRC 60/90-17
Knalpot : Custom
Gir : 17/25
MJM: (021) 92229456

Referensi: motorplus.otomotifnet.com

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah
Mahalkah Ring Piston Original
Spesifikasi Viar Vior 125
Modifikasi Yamaha Mio Sporty
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner

Friday, October 14, 2011

Submit Sitemap Blogger.com di Google Webmaster Tools

Apakah Perlu kita melakukan submit sitemap? Kalau blog kita memiliki otomatis sitemap sih, ngga submit juga ngga apa-apa. Tapi hampir dipastikan Blogger.com perlu untuk melakukan submit sitemap. Dalam pengertian sederhana, Sitemap blog merupakan peta halaman situs blog yang kita miliki. Membuat dan mengajukan Sitemap membantu agar Google mengetahui tentang semua halaman di sebuah blog, termasuk URL yang tidak dapat dicover oleh Googlebot dalam proses normal. Submit sitemap blog di Google berfungsi untuk memberikan semua informasi secara rinci mengenai seberapa sering kamu memperbaharui halaman blog, tanggal terakhir modifikasi blog dan yang paling penting adalah google search engine akan melakukan update terhadap blog kita setiap terjadi pembaharuan.

Google Webmaster Tools adalah sebuah alat dan media yang digunakan google untuk berkomunikasi dua arah antara pihak google dan webmaster. Tool ini juga merupakan media untuk mempromosikan blog ke google, tentunya dengan melakukan beberapa optimasi terhadap blog kita agar lebih bersahabat dengan SEO terlebih dahulu. Tentang tool-tool SEO lainnya dapat dibaca pada posting "Belajar SEO Tool".

Adapun langkah-langkah mendaftarkan blog di google webmaster adalah sebagai berikut :

  • Pastikan kamu telah login ke account Google, kemudian klik di sini untuk memulainya.
  • Masukkan alamat blogger --> klik "Tambahkan Situs" (tunggu beberapa saat sampai alamat blog kamu tampil Dasbor)
  • Klik alamat blog dalam dasbor, maka akan ditampilkan halaman berikut :
  • Pada tab tools silahkan pilih menu Manage Site verifikasi, kemudian pada box pilihan silahkan pilih Add a meta tag. Ccopy paste code tersebut ke halaman Edit HTML kamu dan letakan kode ini diantara tag <head> ... </head>. Jika sudah simpan blog, kemudian kembali ke google webmaster lalu tekan command Verified. sampai disini kamu sudah sudah berhasil melakukan verifikasi.
  • Pada tab Peta Situs --> Tambahkan sitemap http://alamatblog.blogspot.com/feeds/posts/full, pada kata yang berwarna biru merupakan tambahan peta situs blog kita.

    Untuk blogger sendiri ada 4 format default feed yang bisa digunakan sebagai cadangan sitemap:
    Atom.xml
    Rss.xml
    feeds/posts/default
    feeds/posts/default?alt=rss

Google akan melakukan indeks terhadap sitemap yang kita masukkan dan memerlukan waktu yang tidak sebentar. Apabila peta situs tidak benar, maka Google akan meng-informasi-kan bahwa terjadi galat dalam sitemap kita.

Referensi: optimasi-blog.blogspot.com

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah
Belajar SEO Tool
Cara Mendaftarkan Blog di Yahoo Search Engine
Cara Mendaftarkan Blog Baru di Google Search Engine
SEO | Optimasi Blog Lewat Kata Kunci, "Keyword"
Apa Itu Search Engine Optimization (SEO)
Area Tukeran Link
Kelakuan Siswi SMA Jaman Sekarang
10 Wanita Tersexy Tahun 2010
Foto Sexi Miyabi di Film Hantu Tanah Kusir

Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar SEO atau Optimasi Blog lainnya

Delivered by FeedBurner

Tuesday, October 11, 2011

Mahalkah Ring Piston Original

Ring PistonMendengar ring piston rusak atau sudah lemah, kita kadang-kadang garuk-garuk tanah, eh kepala. Kebayang mesti mengeluarkan uang ratusan ribu rupiah. Namun jangan khawatir, ada bocoran.

Bisa belanja ring piston asli dengan harga murah. Caranya, silakan cari merek yang terdaftar sebagai OEM atau Original Equipment Manufacturer. Produk OEM sama dengan produk orisinal. Hanya saja, dijual dengan merek dagang produsennya sendiri. Merekalah yang menyuplai spare- parts ke semua pabrikan motor dan dilabeli merek motor.

Ring piston buatan Jepang yang teruji ada tiga merek. Yaitu, NPR, Riken dan TP. Ketiganya masuk kategori pabrik besar yang menyuplai ring piston untuk pabrikan motor Jepang, Eropa, Asia atau bahkan Amerika.

Juga menyuplai buat komponen asli atau genuine. Bahkan komponen nomor 2 atau KW2 juga bersumber dari ketiga pabrikan itu. Mau tahu buktinya?

Coba lihat kode di ujung ring. Tepatnya di pertemuan atau gap. Di sana tertulis kode perusahaan penerbit ring piston. Kalau kodenya huruf N, itu artinya buatan NPR. Sedang buatan Riken punya kode R. Buatan TP tertulis T.

Dari situ bisa dilacak kalau mau mencari ring murah namun genuine. Contoh ring piston HGP (Honda Genuine Part) untuk Tiger. Di ujung gap tertulis R. Itu berarti buatan Riken Jepang.Ring PistonKalau mau lebih murah silakan lacak merek lain yang memiliki kode sama. Misal produk dari Indoparts. Di situ tertulis R yang berarti Riken. Ring piston HGP dan Indoparts asalnya dari Jepang satu merek yaitu Riken, tapi begitu sampai di Indonesia ganti kemasan sesuai merek masing-masing.

Begitu juga ring piston SGP. Tertulis RN, juga buatan Riken. N bermakna Nitride. Kualitasnya lebih bagus dari kode R. Contoh lain ring piston Yamaha Genuine Part (YGP). Di pertemuan gap ada tulisan N. Sekarang kita dah tahu dong, kalau itu artinya apa?

Makanya, kalau mau lebih murah dari HGP atau YGP, silakan aja beli merek NPR. Kan sama-sama buatan Jepang juga.

Referensi: motorplus.otomotifnet.com

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Spesifikasi Viar Vior 125
Modifikasi Yamaha Mio Sporty
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner

Sunday, October 9, 2011

Spesifikasi Viar Vior 125

cewe sexy | viar vior 125Varian lainnya dari Viar Motor Indonesia adalah Vior 125. Varian motor matik berkelas 125 Cc diperuntukan Anak Kawula Muda yang menginginkan gaya hidup metropolitan dengan motor matik agar lebih ber-Gaya dan Stylish dipadu dengan kombinasi warna yang cerah dan stripping yang semakin dinamis dan modern. Viar Vior 125 merupakan satu-satunya motor matic termurah dan berkualitas.

Fitur yang dimiliki Viar Vior 125 antara lain:

  • Front Cover
    Desain lebih futuristik dan sporty
  • Double Shock Breaker
    Untuk kenyamanan berkendara yang lebih stabil
  • Crystal Headlamp
    Lampu depan lebih terang dengan multireflektor untuk mendukung berkendara saat malam hari
  • 125 cc Powerfull Engine
    Akselerasi Tinggi, namun tetap irit dengan konsumsi bahan bakar 1:38

Berikut Spesifikasi Viar Vior 125:
Rangka :
- Panjang X lebar X tinggi : 1827 x 650 x 1180 mm
- Jarak Sumbu Roda : 1130 mm
- Jarak terendah ke tanah : 150 mm
- Kapasitas tangki bahan bakar : 4 liter
- Ukuran ban depan : 70/90-14
- Ukuran ban belakang : 70/90-14
- Kecepatan Maksimum : 85 km/h
- Rem depan : Disc Brake
- Rem belakang : Tromol
- Aki : 12 V
Mesin
- Model Mesin : 152 QMI
- Nama Mesin : Matic
- Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
- Kapasitas Silinder : 125 cc
- Daya Maksimum : 7.6/8000 kw/r/min
- Torsi maksimum : 9.5/7000 N.m/r/min
- Perbandingan Kompresi : 10,3:1
- Diameter x langkah : 52,4 x 57,8 mm
- System Pengapian : CDI
- Starter : Kick & Elektrik
- Kopling : V-belt Otomatic

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Modifikasi Yamaha Mio Sporty
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner

Wednesday, October 5, 2011

Modifikasi Yamaha Mio Sporty

Modifikasi Yamaha Mio Sporty 2010 (Tangerang)
Yamaha Mio Sporty, 210cc Pakai Piston CBR dan Naik Stroke
Yamaha Mio Drag
Percuma saja pangkas bodi tapi mesin tak dikorek abis. Akan dibilang gaya doang kalau larinya seperti keong. Itu yang membua Yamaha Mio milik Ridho Juliansyah alias Upay dikorek Adriansyah. Dia mekanik ADR Speed di Penggilangan, Cakung, Jakarta Timur.

Formatnya untuk adu kebut jalanan kelas standaran. Boleh dikorek abis tapi tampilan luar mesin tetap standar. Untuk itu pilihan pertama menggunakan piston milik Honda CBR 150R. Diambil yang punya oversize 150 atau 65mm.

Alasan memilih menggunakan piston CBR karena lebih pendek. Sehingga posisi piston jadi mendem. Mengakalinya supaya piston rata dengan permukaan blok atas, harus naik stroke.


“Pen strokenya pakai 2,5mm. Jadinya langkah seher naik 5mm dibanding standar yang hanya 57,9mm,” jelas Adriansyah yang kini memperkuat tim Yonex juga. Jadinya stroke total 62,9mm.

Kapasitas silindernya bisa dihitung. Diameter 65mm dan stroke 62,9 jadinya 208, 6cc. Digenapkan dapur pacunya di kisaran 210cc.

“Tetap pakai paking standar. Tapi, kompresi cukup diseting 11 : 1, karena untuk trek jalanan yang kadang panjang,” jelas Adriansyah.

Durasi kem isap 267 derajat dan buangnya 270 derajat. Buka-tutup klep didukung angkatan katup sampai 10mm. Payung katup isap dan buang menggunakan diameter 34-29. “Mesin dirancang untuk 700 meter ke atas,” tutup Upay asal Rempoa, Tangerang.
Mio drag
DATA MODIFIKASI
Ban depam: Swallow 50/90-17
Ban belakang: Swallow 60/80-17
Pelek depan: Excel 1,40x17
Pelek belakang : Excel 1,4x17
Sok belakang : KTC

Referensi: motorplus.otomotifnet.com

Informasi Menarik Lainnya:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Motor atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner


Download Gratis Ebook Formula Bisnis Joko Susilo Gratis ebook uangpanas gratis
Silahkan Masukan Nama dan Email anda untuk mendapatkan link download Ebook Spektakuler di atas secara GRATISSS...

Nama :
Email :

Monday, October 3, 2011

Rahasia Base Oil Top 1 - Mo3 Technology

Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia | Mo3 TechnologyTop 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia menggunakan teknologi canggih Mo3. Mo3 Technology dikembangkan secara khusus oleh TOP 1 Oil Company, USA melalui penelitian panjang, pengujian laboratorium yang komprehensif dan pengujian di lapangan. Mo3 Technology memadukan base oil berkualitas terbaik dengan aditif mutakhir Molytrinuclear.

Base Oil yang digunakan pada Mo3 Technology adalah Base Oil sintetik terbaik yang memiliki:

  • Kemurnian Tinggi
  • Stabil terhadap suhu tinggi dan oksidasi
  • Indeks viskositas ekstra tinggi
  • Stabil Terhadap Keausan
  • Penguapan ekstra rendah

Paket Aditif Molytrinuclear pada Mo3 Technology jauh lebih baik dibandingkan dengan aditif lainnya, karena:

  • Memiliki 3 atom pada inti molekul-molekulnya, terikat membentuk senyawa yang melapisi secara kuat dan tidak mudah pecah di antara celah-celah mesin yang bergerak, sehingga lebih stabil dan bekerja langsung ketika mesin dinyalakan.
  • Menggelincir satu sama lain dengan lancar bagaikan kartu remi menghasilkan gesekan yang minimal dan akselerasi maksimal.
  • Bersifat seperti "Graphite" (pelumas padat khusus suhu ekstrim yang digunakan pada pesawat luar angkasa), secara instan bereaksi dengan permukaan logam, memberikan lapisan pelindung film mikroskopik (kecil sekali), sehingga lebih optimal melindungi komponen mesin dari keausan.
  • Melindungi secara maksimal bahkan dalam kecepatan rendah + beban berat, di mana aditif biasa tidak dapat melindungi dengan maksimal.

Artikel Terkait:
Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia
Viar Motor Indonesia
Modifikasi Honda Blade
Spesifikasi Viar VX1
Rahasia Base Oil Sintetik Top 1 Sejernih Air
Celah Ring Piston
Penghargaan Terhadap Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia


Jangan Lupa, Masukan email anda untuk mendapatkan informasi Terbaru Seputar Top 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia atau Artikel Menarik Lainnya dari blog ini

Delivered by FeedBurner


Download Gratis Ebook Formula Bisnis Joko Susilo Gratis ebook uangpanas gratis
Silahkan Masukan Nama dan Email anda untuk mendapatkan link download Ebook Spektakuler di atas secara GRATISSS...

Nama :
Email :

Sunday, October 2, 2011

Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah

Bisnis Online Daftar Gratis Bonus jutaan rupiah, mungkin seperti itu jenis bisnis yang dicari-cari oleh setiap orang. Jika itu yang menjadi masalah anda, saya ada sedikit informasi dari tetangga sebelah.

Bisnis Online Daftar Gratis Bonus jutaan rupiah yang dibuat oleh JullySell Era Autorefill, menawarkan kepada anda sebuah bisnis online dengan Daftar Gratis dan Mendapatkan Bonus Jutaan Rupiah serta passive income yang luar biasa. Karena produk yang dijual JullySell adalah pulsa elektrik. Semua orang juga sudah pada tau, kalo pulsa itu sekarang sudah menjadi kebutuhan pokok bagi siapapun.

Hanya dengan daftar gratis dari handpone anda, anda sudah membuka peluang usaha yang di dalamnya banyak Bonus Jutaan Rupiah. Anda hanya cukup mengeluarkan modal sebesar Rp 50.000,- saja. Lo, katanya GRATIS... Ya, pendaftaran memang gratis, yang Rp 50.000,- tadi itu adalah untuk setoran deposit awal. Dan semua itu juga akan kembali pada anda sebagai saldo yang bisa ditukarkan dengan pulsa.

Jadi intinya kita harus jual pulsa dong? ya, karena produk utama dari bisnis ini adalah pulsa. Jualan pulsa jangan takut tidak laku, karena hampir semua orang juga butuh pulsa. Bahkan kalo tidak dijual pun bisa dipake sendiri dengan harga dasar pulsa yang murah.

Lalu mengapa harus di Jullysell? ya, karena Jullysell Era Autorefill adalah Distributor Pulsa yang mempunyai beberapa kelebihan dibandingkan dengan tempat lain. Kelebihan tersebut diantaranya:

  • Transaksi Cepat
  • Harga Dasar Pulsa Murah
  • Pendaftaran Gratis
  • Banyak Bonusnya, Hingga Jutaan Rupiah
  • Cara isi deposit yang mudah
  • Adanya kesempatan Passive Income Tanpa Batas, yaitu dari sistemnya yang bisa didownline kan tanpa batas.
  • Gratis biaya reply sms

Gambaran secara umumnya dari Bisnis Online Jullysell ini mungkin sebagai berikut:

  1. Melakukan Pendaftaran (Gratis)
  2. Transfer Deposit Awal
  3. Melakukan Transaksi Penjualan Pulsa
  4. Merekrut Downline, Untuk Meraih Passive Income
  5. Menerima Bonus dari Hasil Akumulasi perbulan

oke, untuk informasi lebih jelasnya langsung saja ke TKP di JullySell, klik link ini: http://www.jullysell.com | Bisnis Online Daftar Gratis Bonus Jutaan Rupiah